![\"\"](\"http:\/\/uhlenflug-peine.de\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_78512.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Wettbewerb war f\u00fcr das lange Himmelfahrtswochenende geplant, Anreise war bereits am Mittwoch, sodass man die anderen Teilnehmer am Lagerfeuer kennenlernen konnte.<\/p>\n
Am Donnerstag wurde der Start zwar aufgebaut, der Wettbewerbsleitung erschienen die Wetterbedingungen allerdings zu kritisch, sodass der Tag gegen 13:00 Uhr neutralisiert wurde. Wer wollte, konnte aber trotzdem fliegen.<\/p>\n
Wir entschieden uns zu fliegen und sind bei niedriger Basis und kr\u00e4ftigem Nordwestwind, teilweise nur 300 m \u00fcber Grund nur langsam vorangekommen. Zum sp\u00e4ten Nachmittag wurden die Verh\u00e4ltnisse besser, Wolkenstra\u00dfen bestimmten die Flugroute und am Ende konnten doch 210 km geflogen werden. F\u00fcr Niedersachsen immerhin der zweitweiteste Flug an diesem Tag.<\/p>\n Am Freitag wurden um 12:30 Uhr die ersten Segler hochgeschleppt. Wir waren das dritte Flugzeug, die vor uns geschleppten Segler mussten landen, sodass die Wettbewerbsleitung entschied, mit weiteren Starts eine halbe Stunde zu warten.<\/p>\n Es dauerte dann ca. zwei Stunden, bis alle 12 Teilnehmer in der Luft waren und wir abfliegen konnten. Die Aufgabe an diesem Tag war eine Assigned Area Task \u00fcber\u00a0 Ederm\u00fcnde bei Kassel und den Gro\u00dfen Inselsberg im Th\u00fcringer Wald bei Eisenach zur\u00fcck zum Platz. Die ersten 50 km gestalteten sich schwierig. Es gab nur schwache Blauthermik. Ab Kassel wurde die Thermik besser und es ging mit h\u00f6herer Geschwindigkeit in den Th\u00fcringer Wald. Der letzte Schenkel wurde bei sich wieder abschw\u00e4chender Thermik zur\u00fcck nach Aue geflogen. 30 km vor dem Ziel konnte \u00fcber einem Zementwerk letztmals H\u00f6he getankt werden und wir begannen in 1200 m H\u00f6he den Endanflug. Nach Einflug in den Zielkreis in 400 m \u00fcber Aue war die Aufgabe geschafft. Hier bildete sich direkt \u00fcber dem Flugplatz die beste Thermik des Tages, in der wir bis auf 2100m steigen konnten, sodass wir zum Abschluss des Tages noch einen Ausflug in den Oberharz machen konnten.<\/p>\n Die f\u00fcr diesen Tag vorgegebene Aufgabe wurde nur von 4 der 12 gestarteten Piloten absolviert. Die Auswertung ergab, dass wir die zweith\u00f6chste Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht hatten und damit den zweiten Platz in der Tageswertung belegten.<\/p>\n Am dritten Tag war die Aufgabe ein Ziel-R\u00fcckkehr-Flug nach Sangerhausen an der S\u00fcdflanke des Harzes.\u00a0 Der Abflug war gegen 14:00 Uhr und wir konnten in der Blauthermik oft gemeinsam mit anderen Piloten die Strecke in Richtung Osten fliegen. Nachdem wir nahe Nordhausen nochmals H\u00f6he getankt hatten konnten wir bis zum Wendepunkt Sangerhausen fliegen. Dort fanden wir aber keine Aufwinde, sodass wir auf einem Maisfeld landen mussten. An diesem Tag gab es aber sehr viele Au\u00dfenlandungen. Kein Pilot hat die vorgeschriebene Strecke absolviert. Bei der Bergungsaktion aus einem \u00e4u\u00dferst sandigen Maisfeld haben uns sehr hilfsbereite Sangerhausener geholfen. An diesem Tag erreichten wir mit der geflogenen Strecke den f\u00fcnften Platz und sind damit in der Gesamtwertung auf den ersten Platz vorger\u00fcckt. Die vielen Au\u00dfenlandungen wurden am Abend mit zwei F\u00e4ssern Bier begossen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n