Baujahr: 1955
\nHersteller: Alexander Schleicher Segelflugzeugbau ![\"Ka6-hp\"](\"http:\/\/uhlenflug-peine.de\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Ka6-hp.jpg\")
\nHerstellungsort: Poppenhausen an der Wasserkuppe
\nBauweise: Holz
\nSitze: Einsitzer
\nL\u00e4nge: 6,86m
\nSpannweite: 15,00m
\nH\u00f6chstzul. Geschwindigkeit: 200 km\/h
\nH\u00f6chstzul. Fluggewicht: 300 kg
\nGleitzahl: 1:29<\/p>\n
Der Schleicher KA-6 BR ist ein Segelflugzeug aus der Produktion des deutschen Herstellers Alexander Schleicher GmbH & Co. Dieser einsitzige Hochleistungssegler wurde in den 1950er Jahren entwickelt und ist aufgrund seiner hervorragenden Flugeigenschaften und Robustheit bis heute sehr beliebt.<\/p>\n
Die KA-6 Serie, in der der KA-6 BR das letzte Modell ist, ist aus der KA-2 und KA-4 Modelle entwickelt worden und stellt eine entscheidende Verbesserung dar. Die Serie wurde erstmals in den fr\u00fchen 1960er Jahren eingef\u00fchrt. Der „BR“ im Namen steht f\u00fcr die Designer Rudolf Kaiser und Fritz Schweizer, die wesentliche Verbesserungen an den urspr\u00fcnglichen KA-6 Modellen vorgenommen haben.<\/p>\n
Die Konstruktion des KA-6 BR ist gr\u00f6\u00dftenteils aus Holz und Glasfaserverbundstoffen. Es hat eine Spannweite von etwa 15 Metern und eine Rumpfl\u00e4nge von etwa 6,7 Metern. Sein Leergewicht betr\u00e4gt etwa 230 Kilogramm und es kann ein maximales Startgewicht von etwa 400 Kilogramm erreichen.<\/p>\n
Die KA-6 BR hat eine sehr gute Gleitzahl f\u00fcr ihre Zeit, was bedeutet, dass sie effizient durch die Luft gleiten kann. Sie hat auch eine beachtliche Steigleistung, die es dem Piloten erm\u00f6glicht, Thermik und andere Aufwinde effektiv zu nutzen.<\/p>\n
Bis heute ist der Schleicher KA-6 BR aufgrund seiner robusten Bauweise und exzellenten Flugleistung bei Segelfliegern weltweit gesch\u00e4tzt. Es bleibt ein beliebtes Flugzeug f\u00fcr sowohl erfahrene Piloten als auch f\u00fcr diejenigen, die gerade erst mit dem Segelfliegen beginnen.<\/p>\n
Die Ka6 unseres Vereins wurde 1955 vom Konstrukteur Rudolf Kaiser mit dem Kennzeichen D-4351 gebaut. Er selbst flog mit diesem Segler \u00fcber 250 Stunden.
\n1966 wurde das Flugzeug zwecks Leistungssteigerung um 1m auf 15m Spannweite verl\u00e4ngert. Auch wurde die Landekufe durch ein Landerad ersetzt. Aus der urspr\u00fcnglichen Ka6a wurde eine Ka6 BR. 1986 wurde die Segelflugzeugrarit\u00e4t vom Uhlenflug e.V. erworben und dient seitdem zur Weiterschulung der Flugsch\u00fcler, die ihren Alleinflug auf einem Doppelsitzer abgeschlossen haben. Das hei\u00dft dann zum Beispiel l\u00e4ngere Thermikfl\u00fcge oder auch \u00dcberlandfl\u00fcge. Trotz ihres Alters ist die Ka6 ein beliebtes Flugzeug das bei Sch\u00fclern und bei alten Hasen sehr gesch\u00e4tzt wird.<\/p>\n
![\"Ka6-2hp\"](\"http:\/\/uhlenflug-peine.de\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Ka6-2hp.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"