{"id":144,"date":"2014-04-27T12:50:29","date_gmt":"2014-04-27T12:50:29","guid":{"rendered":"http:\/\/uhlenflug-peine.de\/?page_id=144"},"modified":"2014-04-27T12:55:36","modified_gmt":"2014-04-27T12:55:36","slug":"ausbildung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.uhlenflug-peine.de\/?page_id=144","title":{"rendered":"Ausbildung"},"content":{"rendered":"

Das Ausbildungsteam<\/strong><\/p>\n

Die Ausbildung wird ehrenamtlich von acht erfahrenen Fluglehrern durchgef\u00fchrt. Normalerweise sind an Wochenenden 1 bis 3 Fluglehrer am Platz, Schulungsfl\u00fcge werden dann nach Bedarf abgestimmt.<\/p>\n

Die Voraussetzungen f\u00fcr eine Segelflugausbildung im Uhlenflug Peine e.V. werden hier<\/a> zusammengefasst.
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\nSpezielles zur Segelflugausbildung<\/strong><\/p>\n

Der erste Ausbildungsabschnitt, Schulfl\u00fcge mit Fluglehrer <\/span><\/p>\n

Die Anf\u00e4ngerschulung im Segelflug wird mit der ASK21durchgef\u00fchrt. Dabei sitzt der Fluglehrer auf dem\u00a0 hinteren und der Flugsch\u00fcler auf dem vorderem Sitz. Das Flugzeug kann von beiden Sitzen aus gesteuert werden. Motorseglersch\u00fcler werden in der SF25, UL-Sch\u00fcler in der P96 ausgebildet. In diesen beiden Flugzeugen sitzen Sch\u00fcler und Lehrer nebeneinander.<\/p>\n

Bei den ersten Fl\u00fcgen steuert der Lehrer, der Sch\u00fcler f\u00fchlt die Bewegungen der Steuerung und die Reaktionen des Flugzeugs. Dann werden einfache Aufgaben wie der Geradeausflug und das Einhalten der richtigen Geschwindigkeit ge\u00fcbt.
\nSchwieriger wird schon das Fliegen einer sauberen Kurve. Die meiste Zeit beansprucht schlie\u00dflich das Ein\u00fcben eines sicheren Starts und einer weichen Landung. Zudem werden besondere oder potentiell gef\u00e4hrliche Situationen durchgespielt (Langsamflug, Schnellflug, Rei\u00dfen des Schleppseils beim Start, \u00dcbergang vom extremen Langsamflug in das Trudeln und Beenden dieses Flugzustands usw.).
\nWenn der Fluglehrer davon \u00fcberzeugt ist, dass der Sch\u00fcler alles Notwendige beherrscht, erfolgt der erste Alleinflug. Gew\u00f6hnlicherweise hat er bis dahin schon mehr als 8 Stunden Flugzeit\u00a0 und viele Fl\u00fcge hinter sich. Der Fluglehrer wird, falls notwendig, Korrekturen \u00fcber Funk \u00fcbermitteln. Nach den ersten 3 Alleinfl\u00fcgen gilt die A-Pr\u00fcfung als bestanden.<\/p>\n

Schulfl\u00fcge ohne Fluglehrer <\/span><\/p>\n

Von nun an fliegt der Sch\u00fcler zumeist ohne Fluglehrer, aber er ist immer noch unter seiner Aufsicht. Er sagt dir vor einem Flug, was ge\u00fcbt werden soll, oder ob z.B. bestimmte Wetterbedingungen zu beachten sind und \u00e4hnliches.
\nF\u00fcr Segelflugsch\u00fcler stehen in dieser Zeit auch der Umstieg auf andere Muster (DG303, Ka 6) an. In den folgenden Ausbildungsabschnitten werden Thermikfliegen, besondere Flugman\u00f6ver wie den \u00dcbergang vom Schnellflug in den Thermikkreis, den Seitengleitflug (Slip) f\u00fcr einen steilen Landeanflug, das Landen in einem vorher bestimmten Feld der Landebahn und anderes ge\u00fcbt. Diese Man\u00f6ver werden in weiteren Pr\u00fcfungen, der B- und der C-Pr\u00fcfung abgenommen. Abgeschlossen wird dieser Teil der Ausbildung mit dem ersten gr\u00f6\u00dferen Streckenflug, wobei der Sch\u00fcler die Wahl hat, ob er 50 km alleine fliegt oder 100 km zusammen mit einem Fluglehrer. Voraussetzung f\u00fcr diesen Streckenflug ist die zuvor bestandende Theoriepr\u00fcfung.<\/p>\n

Theorie <\/span><\/p>\n

Parallel zu der praktischen Ausbildung wirst du von den Fluglehrern des Vereins in der Theorie des Segelfluges unterrichtet. Diese besteht aus sechs F\u00e4chern:<\/p>\n